■　本報(bào)記者　劉旭穎

當(dāng)下，快遞物流企業(yè)正以前所未有的深度“嵌入”工廠(chǎng)車(chē)間，通過(guò)智能系統(tǒng)對(duì)接、路網(wǎng)優(yōu)化升級(jí)、定制化服務(wù)等創(chuàng)新模式，為傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

在江蘇揚(yáng)州揚(yáng)杰電子的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，跨越速運(yùn)的駐場(chǎng)團(tuán)隊(duì)已成為生產(chǎn)線(xiàn)上的一環(huán)。下午1時(shí)，40箱二極管完成包裝，即將踏上發(fā)往重慶的旅程。其中一件特殊貨品被貼上醒目的藍(lán)色膠帶和回單信封，這是智能系統(tǒng)識(shí)別出的優(yōu)先處理件。

“對(duì)于電子元件等緊急件的時(shí)效保障，智能系統(tǒng)會(huì)給出答案。”江蘇揚(yáng)州跨越速運(yùn)的駐場(chǎng)團(tuán)隊(duì)主管蘇祖峰介紹道，跨越自主研發(fā)的“鑄劍”智能系統(tǒng)已與客戶(hù)生產(chǎn)管理系統(tǒng)深度對(duì)接，能根據(jù)訂單優(yōu)先級(jí)智能調(diào)度最優(yōu)運(yùn)輸路徑。

更關(guān)鍵的是，快遞員熟知生產(chǎn)節(jié)奏，提前在流水線(xiàn)末端等候，產(chǎn)品一下線(xiàn)即刻進(jìn)入打包發(fā)運(yùn)流程，實(shí)現(xiàn)“零等待”銜接。這種“快遞員駐廠(chǎng)、全鏈路保障”的模式，極大提升了高價(jià)值、高時(shí)效電子元器件的物流效率。

對(duì)于體積龐大、運(yùn)輸要求高的家具產(chǎn)業(yè)，物流路網(wǎng)的優(yōu)化直接關(guān)乎企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。江蘇海安的艾瑞卡家具負(fù)責(zé)人趙志峰對(duì)此深有體會(huì)，“以前發(fā)往上海的家具需經(jīng)南通中轉(zhuǎn)，現(xiàn)在可以直發(fā)，不僅更快，破損率也大幅降低。”

讓海安家具運(yùn)輸告別“中轉(zhuǎn)之困”，這一變化源于南通順豐對(duì)家具物流網(wǎng)絡(luò)的全面重塑。通過(guò)設(shè)立華東家具運(yùn)營(yíng)中心，順豐打破了“縣級(jí)發(fā)貨必經(jīng)市級(jí)中轉(zhuǎn)”的傳統(tǒng)模式，為海安家具開(kāi)辟了直達(dá)全國(guó)128座城市的線(xiàn)路，日均發(fā)貨量從30噸躍升至100噸。在剛剛過(guò)去的“雙11”高峰期，日均發(fā)運(yùn)量高達(dá)1100件。

在路網(wǎng)規(guī)劃中，南通順豐精準(zhǔn)匹配家具運(yùn)輸需求：針對(duì)江浙滬皖及其他一、二線(xiàn)城市貨量大的特點(diǎn)，優(yōu)先開(kāi)通直達(dá)線(xiàn)路，上海、蘇州、南京等城市均在覆蓋范圍內(nèi)；對(duì)于新疆、西藏等貨量較少區(qū)域，暫通過(guò)中轉(zhuǎn)銜接，未來(lái)計(jì)劃逐步實(shí)現(xiàn)一線(xiàn)城市全覆蓋。以發(fā)往中國(guó)香港的貨物為例，運(yùn)輸時(shí)效已從原來(lái)的八九天縮短至4天。同時(shí)，循環(huán)圍板箱的推廣應(yīng)用構(gòu)建起“使用—回收—再利用”的綠色循環(huán)體系，既減少木材消耗，又為企業(yè)省去廢棄包裝處理麻煩。

在“中國(guó)品牌服裝制造名城”江西贛州，快遞業(yè)與紡織服裝產(chǎn)業(yè)的深度融合，正催生新的增長(zhǎng)極。

當(dāng)?shù)負(fù)碛屑徔椃b企業(yè)超6000家，產(chǎn)業(yè)集群年?duì)I收突破1100億元。贛州市郵政管理局因地制宜，大力推動(dòng)寄遞企業(yè)進(jìn)駐產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。截至今年第三季度，贛南服裝年寄遞業(yè)務(wù)量已突破2400萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)78％，業(yè)務(wù)收入超7400萬(wàn)元，成為繼臍橙、家居之后當(dāng)?shù)氐谌齻€(gè)“快遞＋”千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目。

針對(duì)服裝行業(yè)季節(jié)性強(qiáng)、退換貨頻、款式更新快、時(shí)效要求高等特點(diǎn)，快遞企業(yè)提供了高度定制化的解決方案。

在曼妮芬公司倉(cāng)庫(kù)，快遞員現(xiàn)場(chǎng)完成貼標(biāo)、包裝、錄單，實(shí)現(xiàn)“剛下生產(chǎn)線(xiàn)，就上快遞車(chē)”，將省內(nèi)送達(dá)時(shí)效提升至24～36小時(shí)，部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)“次晨達(dá)”。此外，順豐為“襯衫老羅”品牌提供定制化攬收服務(wù)，月均寄遞量達(dá)4萬(wàn)件；南康郵政企業(yè)針對(duì)防曬衣開(kāi)設(shè)收寄綠色通道，推出專(zhuān)屬資費(fèi)和倉(cāng)配一體化服務(wù)，均獲得企業(yè)高度認(rèn)可。

從電子元器件到家具、服裝，快遞物流正通過(guò)智能化、定制化、綠色化的服務(wù)，深度融入制造業(yè)的筋骨血脈。快遞與制造的雙向賦能不僅提升了物流效率，更激活了產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能，成為推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量。