本報記者 鄔霽霞

　　國家郵政局監測數據顯示，截至2025年11月30日，我國快遞年業務量首次突破1800億件，這一數字刷新了歷史紀錄，彰顯出我國快遞行業蓬勃的發展活力。

　　“1800億件不僅是數量的突破，更是產業質量的證明。”浙江大學管理學院特聘教授錢向勁在接受《證券日報》記者采訪時表示，快遞行業已從最初簡單的寄遞服務，穩步升級為支撐消費升級、暢通經濟循環的核心基礎設施。這一里程碑式數據的背后，既是快遞行業深度融入實體經濟的生動體現，也是數字技術與物流場景加速融合的必然結果。

　　作為連接生產端與消費端的關鍵樞紐，我國快遞行業近年來始終保持快速增長態勢。國家郵政局日前公布的數據顯示，今年1月份至10月份，郵政行業業務收入累計完成14700.5億元，同比增長7.7%。其中，快遞業務收入累計完成12174.1億元，同比增長8.5%。

　　在關鍵消費節點，快遞行業的活力更加凸顯。在前不久的電商平臺“雙11”期間，全國快遞業務量再創新高。根據國家郵政局的監測數據，10月21日至11月11日，全國郵政快遞企業共攬收快遞包裹139.38億件，日均攬收量達6.34億件，是日常業務量的117.8%。單日業務量峰值達7.77億件，刷新單日業務量紀錄。

　　努曼陀羅商業戰略咨詢創始人霍虹屹向《證券日報》記者表示，快遞業的增長動力已從單一電商驅動轉向多元場景賦能。當前電商渠道下沉持續激活縣域及農村消費市場，而即時零售則不斷拓展“萬物到家”的服務邊界，這兩大場景共同構成了快遞業務擴張的核心增量來源，為行業增長注入了可持續動力。

　　而快遞行業的高質量發展也離不開頭部企業的引領與實踐。多家快遞行業上市公司正通過加大科技研發投入，在數智化管理、智能調度、無人配送等核心領域構建競爭壁壘，實現了運營效率與服務質量的雙重提升。

　　具體來看，申通快遞股份有限公司正加速業務數智化建設，人工智能錯分預警、包裹場內視覺追溯、快遞員GPS全覆蓋等數智應用正從轉運中心全面推廣至末端網點，顯著提升運營精度與服務效率。

　　圓通速遞股份有限公司則將人工智能技術廣泛應用于服務全流程，現已實現人工智能技術對全鏈路主要業務場景的覆蓋。該公司不僅通過語音識別等技術應用，優化客戶服務水平，還依托“智能路由”系統科學計算、動態優化干線運輸路由，提高線路時效。

　　還有一些快遞企業則在硬件升級與智能設備應用上重點突破，聚焦“最后100米”等關鍵環節。例如，順豐控股股份有限公司通過RPA（機器人流程自動化）工具高效執行大量數據的提取與分析任務，使用覆蓋陸運和空運的人工智能決策智能體，結合大數據進行資源排布及調度；韻達控股集團股份有限公司與中通快遞股份有限公司則在多省份推廣無人車末端派送，有效緩解了末端用工壓力。

　　在中國城市發展研究院投資部副主任袁帥看來，快遞企業的創新實踐，既為自身發展注入了強勁動力，也為整個行業的高質量升級提供了可借鑒樣本。快遞業的結構優化與質量躍升，本質上是一場技術驅動的產業變革。未來，快遞企業需聚焦三方面深化升級。一是利用大數據實現需求預判與運力調度的精準化，減少末端積壓；二是通過物聯網技術構建包裹全流程可視化體系，提升客戶信任度；三是重視末端服務網絡的均衡發展，避免技術應用帶來的服務鴻溝。