原標題：【物聯先鋒中國行】物聯網應用方興未艾 智慧生活觸手可及

　　從爆款智能硬件到物聯網云平臺，從能識別食物的冰箱到外賣無人配送車，物聯網的神奇效應令人驚嘆。2018世界物聯網博覽會前夕，記者跟隨“物聯先鋒中國行”融媒體采訪團來到北京和青島，走訪了小米、美團、海爾等領軍企業，聚焦物聯網應用的優秀案例，感受觸手可及的智慧生活。

　　共享云平臺，打造智能硬件生態鏈

　　小米手環、平衡車、米家空調、掃地機器人……走進位于北京市海淀區的小米生態鏈事業部，一件件爆紅的智能產品令人目不暇接。大到電視，小到轉接口，這些智能硬件幾乎涵蓋了人們生活的方方面面。

　　小米之所以吸引一大批“米粉”，除了產品豐富、創意新穎，還在于用一臺手機就能操控所有產品，方便簡單。小米建立了210家公司組成的生態系統，其中超過90家專注于研發智能硬件和生活消費品。不同企業的產品如何能互聯互通？靠的就是小米IOT(物聯網)平臺。

　　“小米旗下所有智能硬件都連接到小米IOT(物聯網)平臺上。”小米IOT資深產品總監彭川介紹，不同產品共用一個平臺，打造了智能硬件快速連接的基礎設施，數據和用戶都能共享，形成了物聯網的智能生態鏈。今年3月底，小米IOT平臺連接設備數超過1億臺，成為世界上最大的消費級物聯網平臺。

　　有了好的產品、有粘性的用戶和有價值的用戶數據后，小米進一步向人工智能領域拓展。

　　“小愛同學，請打開電視。”在展廳內，桌上一臺小米音響接受工作人員指令后，立即“指揮”打開了電視機。小愛同學是小米在2017年7月發布的首款人工智能音箱，用戶對著音箱說出“小愛同學”幾個字便可喚醒音箱并與其進行語音交流，可以控制電視、掃地機器人、電飯煲、臺燈、空調等智能家居，還可以聽音樂、查天氣、翻譯、閑聊等日常應用。人工智能讓物聯網產品更“聰明”，讓消費者體驗到高品質智慧家庭解決方案。自發布以來，小愛同學迎來爆發期，到今年7月底月活躍度設備超過3000萬，已成為國內最活躍的人工智能語音交互平臺。

　　電器變網器智能制造“以用戶為中心”

　　在物聯網浪潮下，“中國制造”正在向“中國智造”轉型。作為家電業巨頭，海爾在這方面的探索可謂先人一步。

　　“我們對智能制造的理解是‘電器變網器’，與消費端連接，用需求促進產品改進。”海爾集團全球信息平臺CIO李福生介紹，海爾的智能工廠將傳統企業主導的生產轉變為由用戶需求驅動下的創造，用戶參與到產品設計、研發、物流配送的全過程。

　　為此，海爾推出了全球首個面向用戶的智能制造cosmoplat平臺。在這套自主知識產權的“操作系統”里，用戶、供應鏈、設備直接互聯互通，從用戶下單、產品設計、生產制造到物流配送的所有環節都可以完成。“通過cosmoplat平臺，海爾實現了以用戶為中心的大規模定制，產品的不入庫率達到69%，很好地解決了庫存問題。”

　　智能化不僅體現在生產環節，還體現在產品功能上。在海爾產品展示中心，一款馨廚冰箱頗吸人眼球。冰箱彩晶鋼化玻璃面板上，一塊電子屏顯得內涵十足，其內置了海量內容，聽音樂、追劇、查菜譜，只需一點即可輕松實現。該冰箱具備食物識別系統，可以分清用戶存放的食物，記錄食物類型、存放時間等信息，并在用戶取出食物時推薦健康飲食方案。冰箱還整合了電商平臺，為用戶提供便捷的購物服務。

　　深耕物聯網，海爾拋出大手筆。今年5月，總投資約50億元的海爾集團物聯生態網基地正式落戶無錫，該項目是海爾集團在物聯網時代商業模式的重要承載平臺。項目計劃在無錫引入海爾衣聯生態,搭建智慧洗護生態圈,吸引服裝企業、衣聯技術提供商等相關資源方加入,通過跨界合作構建物聯網時代產業新樣板。

　　借力大數據，外賣有了無人配送車最近在北京朝陽大悅城，一臺美團外賣無人配送車成了“網紅”。它外觀圓潤可愛，車身即箱體，可放置4份外賣食品。它可以自動規劃路徑，前進、后退、轉向，靈活自如地穿梭在人群中，甚至還會乘坐電梯。

　　在美團總部，記者看到了這款無人配送車。它裝有激光雷達、超聲波、攝像頭等多種傳感器，能辨別8個方向的障礙，并利用感知計算避開人群。此外，無人車裝有與電梯相匹配的物聯網芯片，能夠向電梯發出開門、樓層等指令，從而順利地上下樓。

　　“推出的無人配送車的目的是進一步提高外賣效率，優化用戶體驗。”美團點評外賣事業部總經理韓建告訴記者，無人配送車有不同的運營場景，一般分為商戶端集餐、用戶端送餐以及餐廳到用戶家的開放道路配送場景。以商戶端集餐為例，純人工配送的情況下，騎手需要花10多分鐘上下電梯、找尋商家位置、等餐。采用無人車配送后，開啟了“無人車+騎手”配送模式，商場內的集餐工作全由無人配送車完成，它直接到商家取走外賣并送到商場門口，再由騎手接力送到客戶手中。

　　近年來，外賣日益受到消費者青睞。據統計，2018年，美團外賣平臺日訂單量超過2100萬單，業務快速增長的同時，對于運力的需求逐步增長。目前，美團旗下每天有53萬騎手奔波在全國各地，無人配送將是對騎手運力的有效補充。在未來長時間內看，無人配送車與騎手都將是相互配合的狀態。無人配送車可以持續工作，從而承擔更多夜間配送的工作；而騎手更為靈活，可以處理一些較為復雜的場景，騎手與無人配送車發揮各自優勢，提高效率。

　　外賣平臺本質在于調度算法，利用大數據為消費者、騎手和商家規劃最佳的路徑，這也是美團落地無人配送業務的重要技術優勢。韓建表示，未來一段時間，美團將加大無人配送相關的研發，帶動行業加快落地步伐。

　　交匯點記者 浦敏琦