科技日報西安1月15日電 （記者王禹涵）報關、制單的時間由5至7小時縮短為不到5分鐘，“數字化+物流”助力中歐班列（西安）運行提質增效，西安成為全國首個累計中歐班列開行量超過25000列的城市，約占全國開行總量的1/4……15日，一組消息在西安市政府舉辦的新聞發布會上發布。

　　西安浐灞國際港管委會主任楊兵介紹，2024年，中歐班列（西安）開行4985自然列，核心指標持續保持全國領先。中歐班列（西安）“班列+”效應持續顯現。2024年，西安浐灞國際港預計實現進出口貿易額440億元、同比增長20%以上，預計實現跨境電商交易額超50億元。

　　新開行西安至格魯吉亞波季線路，運輸范圍覆蓋歐亞大陸全境；跨里海國際運輸走廊班列基本實現“天天班”……當下，中歐班列西安集結中心建設已邁入新階段，儼然成為向西開放的“黃金通道”。

　　中歐班列（西安）開行于2013年11月，是共建“一帶一路”倡議提出后全國最先開行的中歐班列。如今，中歐班列（西安）已成為全國中歐班列的排頭兵、共建“一帶一路”的標志性品牌，其始發站西安國際港站也躍升為西北最大的鐵路物流中心、中歐班列在內陸的集散中心，平均100分鐘便有一趟中歐班列在西安國際港站駛出或抵達。

　　科技創新、智慧運營，為穿越山海、橫貫歐亞的中歐班列按下了馳騁“加速鍵”。2024年2月，作為中國—中亞峰會的成果之一，由西安自貿港建設運營有限公司和哈鐵快運股份有限公司合作建設的哈薩克斯坦西安碼頭正式投運。“對外與哈鐵數據互聯互通，在境內率先實現海關鐵路數據聯通、智能報關、出口集結前置等，運行效率提高了1/3以上。”楊兵說，中歐班列長安號綜合服務平臺通過貨物數據互聯互通，可以為企業提供一站式、一票制國際聯運全程服務，實現了從通道硬件到數字服務的升級。

　　西安車站海關關長王麗英介紹，海關和鐵路數據的打通以及智慧物流系統的建立，使得需查驗貨物和無須查驗貨物得以分開，通關效率也實現了大幅提升。

　　“我們正加快西安國際港智能化場站建設，應用北斗系統、大數據、物聯網等技術，提供集場站管理、國際聯運、內貿發運、倉儲配送、特色物流等一站式的綜合信息服務和物流解決方案。”中國鐵路西安局集團有限公司貨運部主任王相軍表示，西安正加快形成“通道+樞紐+網絡”的班列大格局。