● 本報記者 羅京

　　近日，浙江滬杭甬高速公路股份有限公司（下稱“浙江滬杭甬”）黨委書記、總經理吳偉在接受中國證券報記者專訪時表示，未來幾年，公司將著重做好三方面工作：一是做長存量，原有部分高速公路車流量超過設計飽和流量，通行壓力較大，拓寬需求迫切。通過改擴建，將顯著提升道路運載能力及通行體驗，同時延長經營年限。二是做大增量，積極尋求高速公路主業市場化并購項目，實現高速公路主業拓展及公司業績可持續發展。三是做活變量，積極探索智慧交通、交能融合及路衍經濟，充分發揮高速公路沿線資源優勢，謀劃培育新的產業增長點。在交能融合方面，計劃在甬金高速建設新能源重卡換電站，打造國內第一條新能源示范運輸公路。

　　打好主業增收創效組合拳

　　浙江滬杭甬是浙江省交通集團旗下核心成員企業和重要上市平臺。公司于1997年3月1日成立，同年5月在香港聯交所掛牌上市，是浙江省委、省政府為開辟浙江交通與國際資本市場接軌的融資渠道、加快全省高速公路路網建設而設立的公司，是浙江省第一家境外上市的國有企業。

　　“公司服務區域主要在經濟活躍度較高的長三角地區，企業數量多、發展好，再加上長三角地區出口貿易產業發達，為公司不斷深化高速公路主業發展奠定優勢基礎。”吳偉表示，為進一步實現效率效益雙提升，公司推進一系列的專項行動，出臺優惠政策，以優化主業服務、加快通行效率。

　　比如，2021年，公司與浙江省交通投資集團有限公司聚焦高速公路交通事故獲知不及時、救援調度不精準、路損賠付流程多等難題，搭建了一套施救數字化場景。為事故車輛提供修理廠免費直拖的服務，目前已經吸引4萬多家4S店、三類以上汽修廠參與，為超10萬車主提供服務。同時，公司改“車主先墊付、后保險理賠”的模式為“一次都不跑”，由公司聯合交警、交通、消防、醫療、保險等單位，搭建信息直通模式，完成線上賠付。

　　“截至目前，已累計減少高速公路擁堵時間27萬小時，為司乘人員節約轉運費9500萬元，吸引更多的車輛到更快捷、更安全的高速公路上行駛。”吳偉向記者表示。

　　今年以來，浙江滬杭甬繼續圍繞利潤中心、服務中心、品牌中心“三個中心”發展策略，持續挖潛主業營收。主動出擊，深謀“找”車上路，持續擴大貨車“跑滿送”、通勤客車“周周送”等差異化優惠及“高速+旅游”、導航引流等工作成效。今年1-9月，公司實現營業收入129.80億元，同比增長2%；歸母凈利潤41.28億元，同比增長5.2%。

　　改擴建提升通行體驗

　　近日，浙江滬杭甬發布公告稱，其附屬公司乍嘉蘇公司與交工金筑及交工地下工程已就乍嘉蘇高速公路（南湖互通至浙蘇界段）第SG01標段的改擴建施工簽訂施工協議。

　　“通過改擴建原有的高速公路滿足日益增長的通行需求，同時延長經營年限，是公司未來工作的一大重點。”吳偉告訴記者，“改擴建過程中，我們盡量將公路改擴建施工時間與整條道路養護周期相結合，并集中在夜間車流量少的時段施工，進一步提升道路通行效率。”

　　2023年12月，浙江滬杭甬完成上市以來的首次權益融資，募集資金折合人民幣約61.5億元。吳偉介紹，募集資金中大部分將用于高速公路改擴建。公司旗下甬金高速金華段、甬金高速紹興段、乍嘉蘇高速改擴建今年陸續開工。在浙江省政府批復的情況下，改擴建完成后經營期限或可延長25年。

　　投資并購優質公路標的

　　除改擴建外，浙江滬杭甬考慮投資并購優質高速公路來實現高質量發展。2016年，公司全資收購了徽杭高速公路100%股權，這也是公司首次收購省外高速公路。2020年，公司收購杭寧高速公路30%股權和龍麗麗龍高速公路100%股權；2021年，公司收購乍嘉蘇高速公路55%股權；2023年，公司收購黃衢南高速公路100%股權和溫州甬臺溫高速公路15%股權。

　　特別是2023年，公司攜手招商公路在杭州成立合營公司——“之江交控”。截至2024年1月，該投資平臺已收購永藍高速100%股權，開創了公司與同行企業強強聯合收購省外高速公路項目的新模式，有助于公司把握中西部地區經濟增長紅利，為公司高速公路業務從東部沿海地區“走出去”，實現地域拓展打下堅實基礎。截至2024年三季度，公司投資高速公路總里程達1691公里。

　　“一直以來，公司都在尋找適合收購的標的。一些高速公路可能已經運營5-10年，車流量比較成熟，結合公司高效管理舉措和融資優勢，將會體現一定的投資價值，同時延長公司的整體經營年限，為公司帶來更好的效益。”吳偉表示。

　　展望未來，吳偉表示，公司將充分發揮“之江交控”投資平臺優勢，持續推進市場化投資并購。強化因地制宜和投建管養一體化理念，合理制定改擴建方案，有效降低綜合成本。切實把降本提質增效作為提升核心競爭力的有效路徑，以管理優勢提升核心競爭優勢。