中國青年網北京12月31日電（記者　李婧怡　通訊員　劉祖國　嚴家寬　胡玉立　楊夢欣）“我今天是專門來‘復興大道’上體驗的。”居住在湖北荊州市武德路的葉女士樂呵呵地表示，“平時走沿江路，不堵車都要半個小時。現在開車從武德路到荊州開發區上班非常便捷，只需要不到10分鐘。”

　　經過三年奮戰，2020年最后的一天，12月31日，湖北省荊州城北快速路主線“復興大道”終于如期按下“通車鍵”，實現全線主線通車。

　　一起來看看復興大道建設三年的時間軸。

　　2018年1月31日，位于湖北沙市區紅門北路的立交橋開始施工，標志著“復興大道”主體工程施工正式拉開序幕；2018年4月，新港大道橋樁基開始施工；2018年7月跨線橋橫空出世；2019年4月九陽大道支線跨線橋通過驗收；2019年8月開發區高架橋全面完工驗收，同年9月30日順利完成首個階段性通車目標；2020年4月13日實現五分部主線貫通；5月28日荊州市中心醫院新院址前道路段順利貫通；6月9日首個子單位工程園林北路跨線橋子單位工程順利通過政府驗收；8月6日318國道跨線橋子單位工程順利通過完工驗收；11月17日五分部全線主線道路順利通過驗收；11月30日武王大道－上海大道段正式通車；12月31日全線主線通車。

　　荊州城北快速路“復興大道”位于荊州市中心城區北側，全長23.9公里，西起引江濟漢渠，東至上海大道，串聯起荊州火車站、浩吉鐵路荊州東站、荊州沙市機場等重要交通樞紐，總投資額85.61億元，是湖北荊州有史以來投資額最大的基礎建設項目。

　　復興大道主線設計時速80km/h，地面輔道為城市次干路，雙向四車道，設計時速40km/h，全程可實現無障礙通行，這將對區域經濟高質量發展起到極大的推進作用。

　　荊州城北快速路由中國能建葛洲壩集團實施建設，除此之外，葛洲壩集團還先后還在荊州投資建設了高速公路、高鐵、水利、港口、棚戶區改造等一大批城市基礎設施項目，幾年來，與荊州人民一道攜手繪就“萬里長江，美在荊江”新畫卷。

　　齊心協力，攻堅克難，創新工藝，匠心打造，城北快速路的建設凝聚了無數建設者的智慧與汗水。特別是城北快速路部分路段同步建設了總長達14.6千米的地下綜合管廊，其重難點主要是基坑較深、廊底位于粉砂層等強透水層，地質條件復雜多變，給基坑的安全穩定性帶來極大考驗。管廊為兩艙設計，敷設天然氣、給水、電力、通信等管線，管廊覆土深度3－5.5米，局部下穿河道。周邊房屋建筑在基坑開挖及降水過程中，必須確保建筑結構安全性。為此，工程設計人員、技術人員優化調整基坑支護方案，同時，聘請了專業監測團隊進行監測，數據實時反饋預警，確保了基坑支護、管廊主體順利施工及周邊建筑物結構安全。

　　城北快速路橋梁占比高，全線高架橋及跨線橋總長約10.2km，占主線總長42.7%；在橋梁施工中，積極推廣采用“建筑業10項新技術”之盤扣式支撐架，確保了全線橋梁高支模超危大工程施工的質量、安全。

　　“建設城北快速路復興大道，就是為了給荊州市民帶來快捷城市出行的新體驗。”項目負責人肖偉說。經過極其不平凡2020年的奮戰，面對疫情帶來的種種困難，工程管理者們和建設者們發揚拼搏精神，戰疫破局，精細管理，分秒必爭，在切實做到疫情防控零感染、零輸入、零擴散的同時，戰疫情、強擔當、促生產、保通車。為此，工程建設開啟了“五加二”、“白加黑”模式，采取重點部位“人員雙班、晝夜交替”24小時連續施工，在施工作業面開展“滿負荷”上崗。一座座橋梁架通，一層層瀝青鋪就，復興大道每一天都在向前延伸。

　　“在施工過程中，我們有力地發揮了黨組織的戰斗堡壘和黨員的先鋒模范作用。黨員身先士卒，沖鋒在前，帶頭做好榜樣。”項目負責人肖偉深有感觸地表示，“在2020年初疫情防控的關鍵期，在安全生產的最前沿，在項目攻堅的主戰場，工程延伸在哪里，黨旗、團旗就飄揚在哪里。哪里有困難，哪里就有黨員的身影；哪里有危險，哪里就有黨員的擔當。”

　　工程建設項目部黨支部結合生產經營實際，將黨員突擊隊職能細化分解，分別成立了現場生產、技術攻關、資金營收、宣貫幫扶4個突擊分隊，聯合各職能部門入黨積極分子和優秀青年團員分別組織開展相關工作，進一步激發全員攻堅克難的生產積極性，為工程項目建設“提擋加速”，掀起了穩產高產的施工熱潮。

　　三年奮戰，1000多個日夜鋪就，葛洲壩集團將這個民心工程、精品工程、安全工程，綠色工程圓滿地鋪展在了荊州人們的面前。

　　“非常方便，非常快捷，建設者們辛苦啦。”復興大道的通車現場，市民們歡欣鼓舞，紛紛稱贊。肖偉心情激動地說：“三年了，為了早日建成通車，我們放棄了節假日，放棄了與家人相聚，放棄了舒適的生活，今天通車了，我們付出的一切都值得！”