9月1日，中國汽車流通協會發布最新一期“汽車消費指數”。數據顯示，2020年8月份汽車消費指數為76.6，較上月有所上升。中國汽車流通協會預計，疊加車展、新車上市、政策等因素，9月份汽車銷量預計將有增長。

　　中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，8月份汽車消費指數比上個月高出16個百分點，且已經跟去年8月份數據比較接近，這預示著“金九銀十”值得期待。同時，購買指數也在80以上，顯示出購買意愿在逐步復蘇。

　　“隨著天氣轉涼，居民出行將會逐漸增加，疊加新能源汽車下鄉政策刺激，以及北京車展和新車上市等效應，這些有利因素都會帶動9月份和10月份汽車市場。”郎學紅說。

　　對外經濟貿易大學教育與開放經濟研究中心產業部主任盧福永表示，每年車展對汽車消費都有明顯帶動，尤其今年受到新冠肺炎疫情影響，多數車展都延后到9月份舉行。再加上新車上市，消費者選擇增多，也會在一定程度上帶動市場消費，9月份和10月份都有可能是高峰期。從需求端看，學生入學會增加車輛購買需求，新婚人口也會帶來新購需求。這些有利因素，或將使得9月份市場需求明顯增加。

　　“相對于消費者，汽車經銷商對市場變化更敏感。”盧福永表示，部分經銷商可能會提前開展促銷工作，為降低庫存做準備。

　　專家表示，雖然各項分指數都有改善，但是總體預警指數仍在不景氣區間。不利因素主要是汽車價格仍未企穩，說明目前的增長還主要依靠主機廠家強力度促銷，經銷商以價換量。成交價格是觀察市場冷暖的一個重要指標，主要看價格是否企穩，優惠政策是否有所回收。通常來說，需求旺盛時，商家一般不會大力度促銷。從數據來看，目前降價比例占到四成以上，持平比例在四成，漲價占比很少，只有部分強勢品牌熱銷車型價格企穩，甚至是略有上漲。總的來說，汽車價格還會呈現持平略有下降的趨勢，需求還不足以支撐市場快速回復。

　　專家預計，9月份汽車銷量將環比增長，但由于經銷商仍然處于以價換量局面，雖然市場銷量在上升，經銷商經營狀況卻沒有明顯改善。9月份，市場可能會出現同比增幅小幅下降的情況。

　　“預計下半年乘用車銷量降幅會收窄到5%左右，全年乘用車同比降幅在15%左右，全年乘用車總體終端銷量在1800萬輛左右。”郎學紅說。

　　中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖政三表示，從預警指數來看，業內對今后5個月的判斷并不樂觀。但上游生產企業積極響應復工復產和達產要求，在市場需求相對不足的當下，高產量必然造成高庫存。經銷商面對來自資金經營、市場以及廠方的壓力，很有可能會出現以價換量的局面。為此，他呼吁上游企業要以銷定產，避免庫存積壓，避免價格戰。（經濟日報-中國經濟網記者 劉瑾）