經濟日報-中國經濟網3月7日訊（記者 李焱 專欄）“面對增長迅速的海量數據，需大力推廣和部署‘城市交通大腦’，用人工智能管理城市交通。”全國政協委員、佳都科技CEO劉偉在接受經濟日報-中國經濟網記者采訪時，針對解決城市“交通病”提出了自己的建議。 

全國政協委員、佳都科技CEO劉偉 經濟日報-中國經濟網記者馬常艷/攝

　　隨著我國經濟高速發展、城市化進程不斷加快，城市人口和車輛不斷增加，城市的規模與結構都處在大變化之中，現代便捷的交通運輸在給人們帶來便利的同時，也帶來了一些負面影響，比如城市交通擁堵、城市交通安全和城市污染等問題不斷顯現。 

　　近年來，針對城市交通問題，國家和各級政府出臺了一系列治理措施，如限牌、限號、發展公共交通等，但仍然無法從根本上解決長期積累的擁堵“頑疾”。為此，劉偉委員建議，要用新的思維、新的技術手段，如人工智能、大數據等技術，從源頭入手，從整體規劃上加強城市交通治理，讓人工智能技術成為新時期城市治理的一劑“猛藥”。 

　　劉偉委員提出，要從各層面加強交通應用方面的創新意識。他認為，當前我國已經成為名副其實的交通大國，但大而不強、大而不平衡不充分，建設交通強國還需加倍努力。要實現交通強國目標，必須加強創新意識，走創新發展的道路。從政府層面來講，各級政府應圍繞建設交通強國這一國家發展戰略制定相應政策，積極推動當地交通事業發展。政府及其交管部門要增強創新意識，一方面去除保守自封、“求穩不求新”的觀念，另一方面，應當健全“容錯”機制，讓職能機構敢干、愿意干。就科技企業來說，作為創新的主體，在交通技術創新研發上，要建立產學研用體系，以落地應用為出發點積極創新，真正發揮科技的力量解決城市交通治理問題。 

　　劉偉委員建議，大力推廣城市交通大腦，用人工智能管理城市交通。他說，隨著移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等信息技術的快速發展、推廣應用及人工智能技術的逐步成熟，交通新業態、新模式層出不窮，原有的智能交通體系已無法適應新形勢，需要更新和完善。面對增長迅速的海量數據，需大力推廣和部署“城市交通大腦”，用人工智能管理城市交通，將所有人、車、路信息都接入系統，采集、調度、管理等都由“城市交通大腦”指揮完成。目前人工智能企業已研發推出了“城市交通大腦”并在相關地區落地應用，成為時下城市治堵的有力武器。他認為，擁有這樣的“大腦”，未來的城市出行將會越來越高效和便捷。 

　　最后，劉偉委員提出，要建立全社會交通資源統籌利用機制，跨界共享、聚力融合，共同治理“交通病”。在城市交通綜合治理上，離不開大數據等科技手段的有力支撐。他表示，建設和完善交通信息平臺，加強數據資源匯聚、數據共享、數據質量管理等工作，需要政府協調推進，同時建立政企合作的公共服務與市場運營相結合的長效機制。另外，要利用社會渠道擴大公眾服務面，構建政企聯動的一體化出行服務體系，使交通參與者、運載工具、交通設施、交通環境這四大要素達到全面動態感知的理想狀態。他認為，只有政府部門、交通運營企業、互聯網企業、社會公眾等共同參與，建立全社會交通資源統籌利用機制，才能從根本上治理“交通病”。