繼新能源汽車、“互聯(lián)網(wǎng)+”等項目之后，汽車金融成為業(yè)界關注的另一個風口。各路資本爭相入局汽車金融，BAT身影閃現(xiàn)其中。優(yōu)信集團、大搜車、易鑫集團、瓜子二手車和人人車等在去年均有融資“進賬”。據(jù)《證券日報》記者不完全統(tǒng)計顯示，2017年互聯(lián)網(wǎng)汽車公司合計獲得融資數(shù)量超過17筆，總融資額已超150億元。

　　1月31日，記者走訪了某汽車4S店，店內略顯冷清。與之相反的是二手車網(wǎng)站異常火爆，記者從某二手車網(wǎng)站銷售人員了解到，該門店去年8月份開業(yè)，“每個月至少收40輛車，今年開始火爆程度還有上漲的趨勢。”用該業(yè)務員的話來說，“非常忙，有時候賣車需要提前預約。”

　　而自去年以來，不管是二手車市場還是新車市場，汽車電商與汽車金融正在逐步走向融合。人人聚財CEO許建文對記者表示，“汽車金融有著天然的金融屬性，有著較高的客戶準入、定價、風控等門檻，與汽車電商在拓客方式、盈利模式、業(yè)務運營、交易形式上均有較大的差異，需要足夠的資源與專業(yè)度支撐。”未來是否能得到很好的發(fā)展，需要時間去驗證。

　　二手車融資租賃成為資本“香餑餑”

　　2017年堪稱中國汽車市場的資本大年。其中，大搜車、易鑫集團、瓜子二手車（車好多集團）、優(yōu)信集團和人人車等都獲得了資本的青睞。不僅如此，在P2P企業(yè)開始進入強監(jiān)管、資本興趣缺乏的背景下，仍有很多車貸公司受到資本的關注。據(jù)盈燦咨詢數(shù)據(jù)顯示，拓道金服、滿兜理財、百思貸、愛錢幫、百金貸、車e融、投哪網(wǎng)、虹金所等均獲得了融資，融資額近10億元。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，優(yōu)信集團在2017年1月份宣布完成新一輪5億美元融資，由TPG、Jeneration Capital、華新資本聯(lián)合領投；據(jù)外媒11月份報道，優(yōu)信計劃赴美上市，融資約8億美元；2017年4月份大搜車宣布完成1.8億美元D輪融資，11月份，再次宣布完成3.35億美金E輪融資，此次融資后，阿里巴巴成為除管理層外的最大股東；2017年5月份易鑫集團宣布與包括騰訊、易車在內的戰(zhàn)略投資者，簽署了40億人民幣的投資協(xié)議；2017年11月份，易鑫集團在香港掛牌上市，融資金額約55億元人民幣；2017年6月份瓜子二手車宣布獲得B輪超4億美元融資；2017年10月份，瓜子二手車宣布升級為車好多集團，并獲得B+輪超1.8億美元融資，新晉投資方為DST Global、今日資本和中銀投資；2017年9月份人人車宣布完成新一輪2億美元融資，而戰(zhàn)略投資方是滴滴出行。

　　資料顯示，在2017年10月30日前后，天天拍車、瓜子二手車、大搜車先后融資，BAT、滴滴等巨頭身影閃現(xiàn)。進入2018年，汽車金融依然受關注。1月31日，美利金融獲得新希望及挖財?shù)?200萬美元B輪融資，成為2018年首例獲融資公司。

　　“互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺依托于互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、技術等，無論是在目標客戶群體、審批流程、服務體驗上，都明顯優(yōu)于傳統(tǒng)渠道。”美利金融相關負責人表示。

　　從互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺的融資時間及融資額看，大搜車、車好多、花生好車等獲投較高額融資，其新車分期及融資租賃（以租代售）業(yè)務受到資本追捧。此外，瓜子二手車、美利金融等推出的二手車分期業(yè)務也在持續(xù)穩(wěn)步上升，頗受資本方關注。除了上述相對老牌的資本玩家，在美成功上市的趣店，在去年年末也加入了這一戰(zhàn)局。自去年11月份以來，趣店旗下大白汽車分期在全國布局了150多家自營門店。

　　“汽車融資租賃市場藍海初現(xiàn)，優(yōu)信、蘇寧汽車、一貓汽車等企業(yè)都紛紛涉足融資租賃業(yè)務。日前，趣店也宣布進軍汽車分期業(yè)務。由此可見，融資租賃成為資本市場最受熱捧的業(yè)務。”投之家CEO黃詩樵稱。

　　今年汽車金融平臺或迎來IPO上市潮

　　供給和需求共同把汽車金融推上了“萬億元風口”。目前的汽車金融市場主角包括傳統(tǒng)的銀行和汽車金融公司，以及融資租賃、消費金融、互聯(lián)網(wǎng)汽車金融、P2P等新金融勢力。在新車交易市場，銀行和汽車金融公司占據(jù)主導地位。

　　網(wǎng)貸天眼研究員李雪對《證券日報》記者表示，“在資本不斷加碼、政策利好的情況下，二手車市場的景氣度持續(xù)攀升。眼下，二手車電商不僅是最好的發(fā)展時期，還將進入收獲期，汽車電商、汽車金融等領域有望在2018年迎來IPO大潮。其中，優(yōu)信、瓜子二手車、美利金融等可能成為第一輪上市先鋒。”

　　有業(yè)內人士認為，“未來，汽車電商與汽車金融有走向融合的趨勢。”事實上，記者發(fā)現(xiàn)二手車電商早已布局汽車金融領域，優(yōu)信、瓜子二手車都有布局，而且步伐非常快。以瓜子二手車為例，2016年底就已取得融資租賃牌照和小貸牌照，與百度金融達成合作，發(fā)行了資產證券化產品。

　　李雪認為，“二手車電商雖然銷量巨大，但是利潤微薄，對汽車電商來說汽車金融恰好是一個新的盈利點。”

　　“汽車金融未來發(fā)展空間較大，而汽車電商依賴互聯(lián)網(wǎng)技術已經(jīng)參與到汽車金融發(fā)展中，比如在新車/二手車交易、車險分期領域等；隨著汽車電商與汽車產業(yè)鏈合作，汽車電商業(yè)務范圍覆蓋范圍將更廣，提供選車、看車、買車、租車及賣車等一站式服務的平臺也將增多；另外，隨著區(qū)塊鏈等技術在更多領域的應用，汽車電商在汽車金融領域的參與度、與各合作方的合作層次也將加深。”盈燦咨詢研究員張葉霞稱。

　　實際上，汽車金融+互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)經(jīng)歷了幾年的探索，兩者的相互滲透是大勢所趨。不過，汽車產業(yè)鏈環(huán)節(jié)復雜、分工細致，一家平臺要真正打通交易的全鏈條，仍面臨諸多考驗。

　　“汽車金融仍存在區(qū)域發(fā)展不均勻、模式缺乏創(chuàng)新性等不足等問題，未來隨著探索的深入，將有更多的可發(fā)展性，如何處理好交易與金融的關系將成為核心問題。”許建文表示。