央視網消息：作為一艘貨運飛船，一次能運多少貨物，便是衡量它能力高低的關鍵指標了。那么，我國的第一艘貨運飛船，“天舟一號”到底長什么樣呢？來看我們的記者對它的獨家探訪。

　　央視記者李廈

　　央視記者李廈：我身后的就是“天舟一號”貨運飛船了，我們可以看到它是一個兩層式的結構，上面這一段是它的推進艙，而下面這一段則是用來裝貨的貨物艙。“天舟一號”飛船它的總高度接近于11米，最大直徑3.35米，總重量達到13噸。這比我國此前建造的天空實驗室以及神舟系列飛船都要大，是我國目前為止制造過的最大、最重的航天器。

　　目前我們的神舟飛船，一次除運送航天員外，還能攜帶300公斤物品。但未來航天員要在空間站長期工作生活，就必須儲備大量的食物、水、氧氣和備份材料，這就需要更大的貨運飛船一次性把幾噸重的貨物送上去。“天舟一號”全長10.6米，最大直徑3.35米，滿載貨物的總重13噸，這么巨大的身材就是為了能夠向太空運送更多的貨物。

　　航天科技集團五院天舟一號貨運飛船總設計師白明生

　　航天科技集團五院天舟一號貨運飛船總設計師白明生：天舟運載能力也是根據咱們空間站的規模來設計出來的，是以最小的結構重量達到最大的裝貨能力，所以說咱們“天舟一號”的裝貨能力有一個指標，叫載貨比，咱們將來可以達到0.48。

　　載貨比是指貨物重量占整個飛船的總重量的比例，是考核貨運飛船的一個主要指標，載貨比數值越高，說明飛船運載貨物的效率越高，0.48這個數值也超越了歐洲、日本等國家的現役貨運飛船，使“天舟一號”的運載能力躋身世界前列。

　　同時，為了滿足未來空間站建設的需要，“天舟一號”還采用型譜化方案，模塊化設計，形成全密封、半密封和全開放貨運飛船3種型號。

　　航天科技集團五院天舟一號貨運飛船總設計師白明生：比如說全密封的這個，運載能力比較強，生活物資可以大量通過密封艙來運輸。還有一個就是半密封半開放的貨運飛船，把貨物艙分成兩半，開放的貨艙可以裝一些空間大型的維修備件，比如說太陽帆板。 還有一種全開放的貨運飛船，整個的貨物艙，整個可以是開著口的，就沒有密封艙了，可以裝空間站大型的試驗的設備。這樣的話不同的型譜，不同的貨運飛船，就滿足了將來不同的需要。