點火升空。新華社發(fā)

　　航天員景海鵬（右）、陳冬在出征儀式上揮手。

　　航天員景海鵬（右）和陳冬在任務節(jié)點順利完成后相互握手。

　　昨天上午7點30分，搭載神舟十一號載人飛船的長征二號F遙十一運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，約575秒后，神舟十一號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將景海鵬、陳冬兩名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

　　正在印度出席金磚國家領導人第八次會晤的中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平第一時間發(fā)來賀電。中共中央政治局常委、國務院總理李克強，中共中央政治局常委、中央書記處書記劉云山在北京觀看飛船發(fā)射實況。

　　□賀電

　　飛船發(fā)射成功習近平致電祝賀

　　中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平對神舟十一號載人飛船發(fā)射成功的賀電。

　　“欣聞神舟十一號載人飛船發(fā)射成功，我謹向全體參研參試人員和航天員們表示熱烈的祝賀和誠摯的問候！

　　天宮二號和神舟十一號載人飛行任務，將首次實現(xiàn)我國航天員中期在軌駐留，開展一批體現(xiàn)國際科學前沿

　　和高新技術發(fā)展方向的空間科學與應用任務，標志著我國載人航天工程取得了新的重大進展。

　　太空探索永無止境，航天攻關任重道遠。希望同志們大力弘揚載人航天精神，精心做好后續(xù)各項工作，確保實現(xiàn)既定任務目標，不斷開創(chuàng)載人航天事業(yè)發(fā)展新局面，使中國人探索太空的腳步邁得更大更遠，為建設航天強國作出新的貢獻。”

　　現(xiàn)場目擊

　　5分鐘精確算參數(shù)確定進入預定軌道

　　10月17日7時，神舟十一號飛船發(fā)射進入30分鐘準備。透過北京航天飛行控制中心飛控大廳的巨幅液晶屏可以看到，搭載景海鵬、陳冬兩名航天員的神舟十一號飛船整裝待發(fā)。

　　作為我國載人航天和深空探測的飛控神經中樞，北京航天飛行控制中心即將開啟飛天路上新的傳奇：牽引神舟十一號與天宮二號進行空間交會對接，形成組合體飛行30天，而這也將是我國迄今為止時間最長的一次載人飛行。

　　“5分鐘準備！”大廳擴音器里，傳來酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心零號指揮員的聲音。兩名航天員再次檢查調整束縛帶，關閉面窗，鎮(zhèn)定地等待飛天時刻的到來。

　　“1分鐘準備！”

　　“10、9、8……點火！起飛！”7時30分，長征火箭托舉著神舟十一號飛船騰空而起，直指蒼穹，踏上與天宮二號相會的浪漫之旅。

　　“火箭飛行正常！”“跟蹤正常！”

　　“遙測信號正常！”

　　……

　　來自各測控網(wǎng)點的數(shù)據(jù)源源不斷地匯聚到中心。各種數(shù)據(jù)、曲線不斷閃爍，北京時間、任務時間、飛行時間不斷跳躍。

　　載人航天，人命關天。飛船飛行的每一秒都關系到航天員的生命安危。

　　中心神舟十一號總體主任設計師胡國林形容自己是坐在“火山口”執(zhí)行任務。此刻，他正在嚴密監(jiān)視著飛船和航天員的各項指標狀態(tài)。

　　“逃逸塔分離！”——這意味著火箭和飛船越過了最為危險的上升段前兩分鐘。胡國林終于松了一口氣。為了這短短的時間，他們應急救生方案就做了幾十個，目的只有一個：確保航天員的絕對安全。

　　“助推器分離”“整流罩分離”……伴隨著一連串熟悉的口令，火箭飛出大氣層。

　　很快，飛船迎來屬于它的重要時刻——船箭成功分離。

　　透過飛控大廳的液晶顯示屏可以看到，神舟十一號美麗的身影獨自遨游在深藍色太空。

　　此刻，任務“接力棒”從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心交到了北京航天飛行控制中心手中，他們將繼續(xù)為航天員保駕護航。

　　船箭分離后的第14秒，上行控制崗位的工程師費江濤向神舟十一號飛船發(fā)送了第一條入軌指令。從他指尖發(fā)出的每一條指令，關系著飛船的每一次姿態(tài)調整、每一次變軌，也將引領著飛船的九天赴約之旅。

　　“帆板展開正常！”費江濤發(fā)出的指令得到了響應——神舟十一號飛船張開藍色的“翅膀”，吮吸著太陽的能量。

　　與此同時，軌道室工程師張宇正帶領同事們與時間賽跑。他們要在5分鐘內精確計算出飛船的初始軌道參數(shù)。而這組參數(shù)，也將是判斷飛船是否發(fā)射成功的唯一依據(jù)。

　　很快，張宇給出了答案。

　　“神舟十一號飛船進入預定軌道。”

　　飛控大廳里掌聲響起。

　　飛行進展

　　需要5次導引控制首次實施已獲成功

　　記者從北京航天飛行控制中心獲悉，17日中午12點56分，在中心科技人員精確控制下，神舟十一號飛船成功實施第一次遠距離導引控制，抬高了近地點高度。截至目前，神舟十一號飛船工況正常，航天員狀態(tài)良好。

　　據(jù)北京航天飛行控制中心副總工程師孫軍介紹，為牽引飛船追趕萬里之外的天宮二號，中心需要對飛船進行5次遠距離導引控制。首先，中心要抬高飛船的近地點高度，之后對軌道面進行修正，然后再

　　抬高遠地點高度，最后還要進行軌道圓化和組合體修正。經過5次遠距離導引控制之后，飛船將到達天宮二號后下方52公里左右的位置，兩個航天器建立空空通信，轉入到自主控制段。

　　與前幾次交會對接任務不同，此次交會對接軌道和返回軌道高度比之前增加了50公里，將首次考核驗證空間站階段的交會對接和載人飛船返回技術，還將首次考核航天員中期駐留能力。為此，中心科技人員調整了對飛船的控制策略。

　　未來動向

　　預計明天交會對接將形成“天神”組合

　　預計在本月19日，天宮二號和神舟十一號將進行空間交會對接，形成“天神”組合，攜手探索宇宙奧秘。

　　想在布滿宇宙射線、高能粒子的太空環(huán)境中平穩(wěn)飛行可不能天馬行空、“任性”地隨意亂飛，需要嚴格按照預定的軌道進行。與車輛在地面高速公路上行駛時只需控制前進方向不同，要想在太空實現(xiàn)這點，難度更高，需要精準地控制上、下、左、右、前、后等多個方向，這對航天器的控制系統(tǒng)要求極高。

　　而天宮二號和神舟十一號面臨的挑戰(zhàn)更為嚴峻，為了完成承載航天員進行我國首次30天中長期在軌駐留實驗，這兩個近10噸重的大家伙，要通過組合體控制技術實現(xiàn)“1+1=1”，在數(shù)萬米每秒的高速飛行中保持軌道的毫厘不差，上演令人驚嘆的空間華爾茲。

　　為打造最佳“天神”組合，天宮二號和神舟十一號的締造者、航天科技集團公司五院院長張洪太說，神舟十一號與天宮二號交會對接后，組合體姿態(tài)和軌道的控制權將交由天宮二號負責，“退居二線”的神舟十一號將關閉大部分設備，只承擔太陽能帆板控制的職責，保證隨時提供為組合體提供穩(wěn)定的能源保障。

　　組合體在太空運行中，其攜帶的很多設備的電力能源需要太陽能的支撐和轉化，對此，在繞地運行的過程中，為了確保組合體上的太陽能帆板始終對準太陽，盡可能多地接受陽光的照射，“天神”組合需要時刻調整姿態(tài)。

　　關注天宮

　　神舟十一號飛船成功發(fā)射，而先期進入太空的天宮二號空間實驗室已在軌運行一個多月。隨天宮二號發(fā)射入軌的50余件有效載荷目前情況如何？10余項空間科學與應用實驗是否已經開展？

　　記者從天宮二號空間應用系統(tǒng)總體部獲悉，天宮二號有效載荷進入太空后，陸續(xù)進行了加電自檢、在軌初始狀態(tài)設置和初步功能測試，各有效載荷和在軌支持設備運行正常，性能穩(wěn)定，狀態(tài)良好。目前，部分實驗已獲取了一批相關典型區(qū)域圖像和科學實驗數(shù)據(jù)。

　　天宮二號運行一個月部分實驗“首戰(zhàn)告捷”

　　空間冷原子鐘

　　它是國際上第一臺空間運行的冷原子鐘，可以使飛行器自主守時精度提高兩個量級。目前實驗成功進行了冷原子的冷卻、拋射、選態(tài)、微波相互作用和探測，在國際上首次獲得了微重力環(huán)境下冷原子鐘信號。經分析，頻率穩(wěn)定度符合預期，為下一步科學實驗奠定了基礎。它還是專門探測地球臨邊大氣層的遙感儀器，其前向光譜儀和環(huán)形成像儀已分別獲取多組連續(xù)光譜和多方位大氣數(shù)據(jù)，還獲取了地外月球紫外圖像。

　　綜合材料實驗

　　該實驗將研究多種新型材料在地面重力環(huán)境下難以獲知的物理和化學規(guī)律及性質。目前已完成第一批次6支樣品實驗，材料生長爐溫場控制滿足實驗需求。

　　高等植物培養(yǎng)實驗

　　該實驗將研究擬南芥和水稻種子在太空中萌發(fā)、生長、開花、結籽的全過程。目前已順利完成了營養(yǎng)液加注，擬南芥和水稻種子在注液四天后陸續(xù)萌發(fā)，目前生長狀態(tài)良好。

　　綜合京華時報記者潘珊菊新華社