【環(huán)球網(wǎng)赴珠海航展特派報道組綜合報道】第九屆中國國際航空航天博覽會11月13日在廣東省珠海市開幕。備受關(guān)注的我國無人機(jī)制造領(lǐng)域“當(dāng)家明星” ——“翼龍”無人機(jī)系統(tǒng)實(shí)物亮相。該款無人機(jī)裝有一臺100馬力活塞發(fā)動機(jī)，具備全自主平輪式起降和飛行能力，最大起飛重量達(dá)1100公斤，最大續(xù)航時間為20個小時，可攜帶各種偵察、激光照射/測距、電子對抗設(shè)備及小型空地打擊武器，可執(zhí)行監(jiān)視、偵查及對地攻擊等任務(wù)，也可用于維穩(wěn)、反恐、邊界巡邏等。 

　　美國的“超級武器” 

　　美國無人機(jī)“捕食者”的成功引起了世界各國的興趣，這種集偵察與打擊一體化的無人機(jī)系統(tǒng)，成為新世紀(jì)航空裝備發(fā)展的一個新熱點(diǎn)。“捕食者”一直是美國反恐最前線的一名尖兵，它可以深入對方核心區(qū)域，并長時間在對方區(qū)域活動，獲取情報，還可以裝備空地武器，用于對地攻擊，相關(guān)人員可以在千里之外遙控飛機(jī)消滅目標(biāo)。 

　　“911事件”后，美國中情局就開始利用無人機(jī)幫助完成對“基地”組織頭目的“定點(diǎn)清除”。“擊殺阿提夫”行動開創(chuàng)了用加載武器的無人機(jī)執(zhí)行對地攻擊任務(wù)的先河，成為人類軍事歷史上一個重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。西方媒體這樣評論道：“人類正式進(jìn)入了機(jī)器人戰(zhàn)爭時代”。 

　　2001年11月13日晚，塔利班的大部隊(duì)撤出阿富汗首都喀布爾，一架“捕食者”無人機(jī)還是用機(jī)載攝像機(jī)拍下了一個行跡匆匆的可疑車隊(duì)。　

　　“捕食者”按照既定程序，將車隊(duì)的這些圖像通過加密衛(wèi)星通信系統(tǒng)，實(shí)時地傳輸給遠(yuǎn)在美國本土佛羅里達(dá)州的美軍中央指揮中心控制室。控制室的情報分析人員初步判斷，認(rèn)為這可能是“一條大魚”，又迅速將信息轉(zhuǎn)送給五角大樓和中央情報局。經(jīng)過多名情報專家會商，最后判定這支車隊(duì)里一定有“基地”組織的重要頭目。　

　　在一處小鎮(zhèn)宿營地，跟蹤而至的“捕食者”悄無聲息地在他們頭頂上盤旋。透過夜視鏡頭，千里之外的美軍無人機(jī)“駕駛員”發(fā)現(xiàn)整座大樓防守嚴(yán)密，不時有人進(jìn)進(jìn)出出，房間內(nèi)似乎正在召開一個重要會議。此時，美軍中央司令部果斷地下達(dá)了攻擊命令。一直在喀布爾地區(qū)上空巡航待命的3架美國空軍F- 15戰(zhàn)斗機(jī)立即趕赴現(xiàn)場，向小旅館投下3枚精確制導(dǎo)炸彈，與此同時，“捕食者”也向地面停車場上的車輛發(fā)射了兩枚“地獄火”式反坦克導(dǎo)彈。此次空襲行動命中目標(biāo)準(zhǔn)確，共有近百人被炸死，多名“基地”組織的高層人士陣亡，死者中還包括本?拉登的副手——57歲的阿提夫。　

　　無人機(jī)攻擊作戰(zhàn)同樣使美國的反恐戰(zhàn)術(shù)發(fā)生了革命性的變革。對列入中情局和特種作戰(zhàn)司令部死亡名單的恐怖主義領(lǐng)導(dǎo)人，無人機(jī)操作員在數(shù)百甚至數(shù)千公里外的屏幕前，在對方毫不察覺的情況下發(fā)動襲擊。　

　　“翼龍”無人機(jī)　

　　“翼龍”重1.1噸，長9米，翼展14米，能在5300米的高度飛行，航程可達(dá)4000公里，最大續(xù)航時間為20個小時。該款無人機(jī)由中航工業(yè)旗下成都飛機(jī)設(shè)計研究所研制，該機(jī)裝有一臺100馬力活塞發(fā)動機(jī)，具備全自主平輪式起降和飛行能力。中航工業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“翼龍”代表了中國國內(nèi)無人機(jī)的最高水平。　

　　“翼龍”的大小和“捕食者”類似，同樣是偵察與打擊一體化無人機(jī)系統(tǒng)。“翼龍”能攜帶兩枚空地導(dǎo)彈，同時又比傳統(tǒng)的戰(zhàn)斗機(jī)更小、更安靜。不過，有業(yè)內(nèi)專家表示，“翼龍”的價格遠(yuǎn)比美國或以色列制造的無人機(jī)便宜，售價不到100萬美元，卻能執(zhí)行很多同樣的任務(wù)。憑此優(yōu)勢，“翼龍”可以輕松打動外國客戶，從而進(jìn)入利潤豐厚的全球無人機(jī)市場。　

　　目前，“翼龍”已經(jīng)得到海外用戶的認(rèn)可，阿聯(lián)酋采購的首批“翼龍”無人機(jī)已于2010年交付，這是中國無人機(jī)系統(tǒng)首次進(jìn)入中東國家。另外，美國“戰(zhàn)略之頁”網(wǎng)站2012年6月7日登載文章稱，烏茲別克斯坦也已采購了“翼龍”，據(jù)稱，一些目擊者在烏茲別克斯坦首都塔什干看到過“翼龍”無人機(jī)，烏茲別克斯可能是這種無人機(jī)的第一個出口客戶。有觀察人士指出，目前很多國家，尤其是發(fā)展中國家，將會很有興趣購買“翼龍”。而此次真身“翼龍”展出，或標(biāo)志著中國有意加強(qiáng)在全球無人機(jī)市場上的角逐。在場的工作人員也透漏有多個客戶對“翼龍”無人機(jī)抱有濃厚的興趣。　

　　在本屆珠海航展上，“翼龍”無人機(jī)的真身亮相吸引了眾多目光。但有分析指出，“翼龍”最重要和最關(guān)鍵的并非是人們眼前所見這架飛機(jī)，而是后面的無人機(jī)指揮控制系統(tǒng)。以美國無人機(jī)“捕食者”為例，整個系統(tǒng)包括4架無人機(jī)、1個地面指揮控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)鏈等組成，每個地面站配備有2名成員，即飛機(jī)操縱手和系統(tǒng)操縱手，他們都配備有系統(tǒng)工作站和大屏幕顯示器。　

　　一般來說，“翼龍”無人機(jī)采用遠(yuǎn)程分工作戰(zhàn)模式執(zhí)行攻擊任務(wù)，由一支規(guī)模很小的前方部署的發(fā)射/回收小分隊(duì)負(fù)責(zé)無人機(jī)的起飛和著陸，并負(fù)責(zé)無人機(jī)的地面保養(yǎng)。一旦飛機(jī)升空和飛機(jī)上各種系統(tǒng)開始運(yùn)轉(zhuǎn)后，即把控制權(quán)轉(zhuǎn)交給遠(yuǎn)端的控制中心，由后者接管這些飛機(jī)在隨后20-22 個小時中的飛行任務(wù)控制。前方發(fā)射/回收小分隊(duì)把一架無人機(jī)轉(zhuǎn)交出去后，即開始為其他控制站起飛另一架飛機(jī)，或者回收另一架等候降落的飛機(jī)。遠(yuǎn)程分工作戰(zhàn)的模式，能更有效地使用設(shè)備和人員資源，而不必把整支部隊(duì)部署到前線在當(dāng)?shù)剡b控?zé)o人機(jī)。　

　　由于美軍對無人機(jī)系統(tǒng)的需求猛增，"捕食者"訓(xùn)練的幅度也同步增加。當(dāng)無人機(jī)聯(lián)隊(duì)于 2007 年 5 月開始參戰(zhàn)時，美軍在伊拉克和阿富汗上空部署了 12 組晝夜 24 小時空中作戰(zhàn)巡邏任務(wù)，而一年后，就變成了21 組，部署計劃的進(jìn)度在不斷加快，預(yù)計到2010年，要增加到 50 組。初期“捕食者”的地面指揮部只具備控制一架飛機(jī)的能力，進(jìn)入新世紀(jì)后，美軍對現(xiàn)有的系統(tǒng)進(jìn)行了了升級，增加一套KU波段數(shù)據(jù)鏈，這使得“捕食者”無人機(jī)的地面指揮系統(tǒng)具備了同時指揮2架飛機(jī)的能力。從現(xiàn)在的情況來看，中國能夠向國外出口偵察與打擊一體化的無人機(jī)系統(tǒng)，并得到國外用戶的認(rèn)可，說明其無人機(jī)地面指揮系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈等系統(tǒng)均取得了突破，可以向國外出口完整的高新技術(shù)武器系統(tǒng)，這是中國國防工業(yè)一個較大的突破。　

　　另一方面，盡管“翼龍”和“捕食者”有著相似之處，但還是有較大的差距。其中比較明顯的就是“捕食者”的最新型號采用了渦槳發(fā)動機(jī)，其性能有了進(jìn)一步的提高，而翼龍采用的是活塞發(fā)動機(jī)，制約了其性能進(jìn)一步提高，因此研制新一代小功率渦槳發(fā)動機(jī)，滿足國產(chǎn)無人機(jī)發(fā)展的需要是中國航空發(fā)動機(jī)工業(yè)需要關(guān)注的一個重點(diǎn)。　

　　神秘的中國無人機(jī)　

　　一直以來，在無人機(jī)領(lǐng)域，中國的發(fā)展讓西方感到十分神秘，除國慶60周年閱兵展示的多款無人機(jī)之外，中國對無人機(jī)的使用狀態(tài)和基本情況，一直諱莫如深。直到2012年，中國海軍在西太平洋海域進(jìn)行無人機(jī)起降訓(xùn)練的照片，被公布開來，人們才發(fā)現(xiàn)，中國也在中國無人機(jī)領(lǐng)域追趕。　

　　“中國海軍無人機(jī)在總體技術(shù)水平上與美歐相比還有差距。”美國《信號》雜志主筆詹姆斯?C?布賽特認(rèn)為，已列裝中國海軍的“銀鷹”無人機(jī)顯得有些陳舊，在機(jī)身和機(jī)翼上竟有4根大型直立天線，還有一張無人機(jī)模型照片居然顯示預(yù)留有“座艙”，“造成這種落后情況的主要原因在于中國缺乏小型天線、通信系統(tǒng)、先進(jìn)數(shù)據(jù)鏈等對無人機(jī)來說至關(guān)重要的技術(shù)。”布賽特說。　

　　不過，布賽特也承認(rèn)，中國無人機(jī)技術(shù)在全球范圍內(nèi)進(jìn)步最快，一個容易被忽視的情況是——在無人機(jī)應(yīng)用方面，中國與西方國家不相上下， “現(xiàn)在不只是解放軍，包括政府部門都加緊把無人機(jī)應(yīng)用于大地和海洋監(jiān)測等領(lǐng)域，尤其是遼寧省已宣布用無人機(jī)實(shí)施海洋監(jiān)測，這些政府行為將對中國海軍承擔(dān)的沿岸監(jiān)視任務(wù)提供良好補(bǔ)充。”　 

　　美國詹姆斯敦基金會研究報告指出，無人機(jī)的快速發(fā)展正促使解放軍戰(zhàn)斗力得到成倍增長，而中國對無人機(jī)科研事業(yè)的持續(xù)投入，將使其在不久的將來，成為繼美國之后第二個無人機(jī)大國。　

　　中國正在“趕超西方”　

　　據(jù)美國《航空周刊》5月5日報道，去年以來，中國已對外展示了幾十種無人機(jī)，這足以證明，在無人機(jī)領(lǐng)域中國正在“趕超西方”。　

　　“G2解決方案”智庫公司市場分部研究室主任羅恩?斯登的分析猜測，“中國人民解放軍似乎正在獲得最先進(jìn)的中高空無人機(jī)技術(shù)，并已開始獨(dú)立生產(chǎn)此類無人機(jī)，他們參照了一些成熟的無人機(jī)設(shè)計，這有利于在無人機(jī)的指揮控制和操作概念方面取得進(jìn)展”。　　

　　讓西方感到震驚的還有中國近年來展示的“翔龍”無人機(jī)和“暗箭”無人戰(zhàn)斗機(jī)等“新體制”無人機(jī)所代表的創(chuàng)新能力，這些無人機(jī)新穎的結(jié)構(gòu)，強(qiáng)悍的技術(shù)指標(biāo)讓一貫諷刺中國制造是“山寨貨”的西方媒體集體失語，而更讓先進(jìn)國家感到不安的是，中國的技術(shù)進(jìn)步顯然是全方位的，并沒有拘泥于個別領(lǐng)域，作為大國，整體性技術(shù)提升帶來的威懾力是驚人的。　

　　毫無疑問，目前，美國在無人機(jī)領(lǐng)域一枝獨(dú)秀，領(lǐng)先中國、俄羅斯，中國與美國無人機(jī)雖有差距，但取得的進(jìn)步同樣顯著。 

（責(zé)任編輯：林偉銘）