海航成都分公司成立計劃再度重啟！上周，海南航空副總裁侯偉一行專程拜會了民航西南地區(qū)管理局，雙方就海南航空擬設(shè)立成都分公司相關(guān)事宜進行了座談。

　　隨著民航局關(guān)于航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可管理政策的進一步放開，已經(jīng)有多家航空公司表達(dá)了在成都設(shè)立分公司的意向。目前，成都有國航西南分公司、四川航空、成都航空、東航四川分公司4家基地航空公司。

　　年初已成立相關(guān)籌備小組

　　“面對成都這個吞吐量僅次于北京、上海、廣州且發(fā)展勢頭強勁的潛力市場，海航作為國內(nèi)第四大航空公司，在成都雙流機場的市場份額卻不到5%，很大程度上制約了公司的發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，因此擬設(shè)立成都分公司，擴大西南地區(qū)運營份額，為地方經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展做出貢獻，實現(xiàn)雙贏。”海南航空副總裁侯偉表示。

　　昨日，海航成都營業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人錢瑤表示：“海南航空在西南地區(qū)一直沒有分公司，只有在云南設(shè)立了祥鵬航空和在重慶設(shè)立了西部航空兩家子公司，因此自1996年進入成都市場以來，在成都成立分公司一直是海航的一大計劃，但這一計劃在2008年由于一些因素擱淺。隨著民航局關(guān)于航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可管理政策的進一步放開，海航今年再度重啟了這一計劃。”據(jù)錢瑤介紹，在今年初，海航已經(jīng)再度成立相關(guān)籌備小組，主要負(fù)責(zé)前期籌備和報批文件等相關(guān)工作。

　　事實上，國務(wù)院去年7月發(fā)布《關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》，其中明確提出“要加快市場開放，鼓勵和引導(dǎo)外資、民營資本投資民航業(yè)”。今年初，民航局推進放松公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可，對新設(shè)航空公司及航空公司設(shè)立分子公司、航線準(zhǔn)入等方面減少行政審批。正是由于政策的放寬，才讓航空公司再次看到在成都設(shè)立分公司的曙光。

　　民航西南管理局副局長王堅表示，隨著民航局關(guān)于航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可管理政策的進一步放開，西南市場特別是成都地區(qū)，已成為各航空公司關(guān)注的熱點，多家航空公司也已表達(dá)了在成都設(shè)立分公司的意向。“西南屬于欠發(fā)達(dá)地區(qū)，需要航空先行帶動地方經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，我們?nèi)�力支持在安全基礎(chǔ)堅實和保障能力允許的范圍內(nèi)，引進更多的航空公司、開辟更多的航線航班、通達(dá)更多的洲際城市。”

　　不過，王堅也指出：“成都機場空域資源、時刻資源緊張的現(xiàn)狀在短期內(nèi)還很難改觀，希望海航綜合考慮。”針對多家航空公司擬在西南地區(qū)設(shè)立分公司的情況，西南管理局將在民航局的指導(dǎo)下，統(tǒng)籌兼顧，認(rèn)真研究，營造公平、公正、公開的營運環(huán)境，促進西南民航持續(xù)安全和科學(xué)發(fā)展。

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　　基地公司設(shè)立有益于市場拓展

　　有業(yè)內(nèi)人士指出：“一個地方的基地航空公司就是以該地作為一個航線運作中心、辦公后勤中心駐在地的航空公司，有點類似于球隊的主場。不過不同的是一個球隊一般只有一個主場，而主要航空公司都有多個‘主場’，一個地方也可能有多個基地航空公司。基地航空公司一般都有飛機派駐當(dāng)?shù)兀�且在�?dāng)?shù)負(fù)碛姓{(diào)度、機務(wù)、銷售、宣傳等后勤和行政管理職能部門。而非基地航空公司即便派駐了飛機，在當(dāng)?shù)匾矝]有龐大的后勤行政部門，不利于航線的開拓與加密。成都作為‘航空第四城’潛力巨大，因此才會有這么多的航空公司希望在成都設(shè)立分公司，打造以成都為中心的運營基地。”

　　目前，海南航空即將迎來其首架波音787夢想客機，頭兩架交付的波音787夢想客機計劃投入3條國內(nèi)航線中，便有成都至北京航線。