中新網南昌1月21日電 (熊錦陽 周亞杰)1月21日清晨，南昌的室外溫度只有個位數，鄧齊昌已經跟著車間的師傅們在南昌西站樓頂開始了一天的工作。

　　作為一名房建巡檢工，鄧齊昌需要為南昌西站內的每一個房建設備進行“體檢”。站內的燈泡有沒有亮、接口處的螺絲有沒有松、屋頂的雨水管有沒有淤積漏水、候車站臺周邊的斜面玻璃是否完整，他都要逐一核對。

　　“往年，我都是以旅客的身份體驗春運服務。今年是我首次以鐵路職工的身份，在幕后守護旅客回鄉路?！编圐R昌笑著說。

　　鄧齊昌是一名“00后”，2024年9月才正式入職。雖然進入鐵路工作不到一年，但是他憑著對技術業務刻苦鉆研的勁頭和不服輸的韌勁，練就了一身過硬的本領。房建設備巡檢、檢修作業、限界測量……對他來說都不在話下。

　　“業內人士稱我們是‘車站醫生’，在我看來的確很貼切?！编圐R昌說，和傳統醫生一樣，通過看、聽、摸、聞等方法，房建巡檢工就能判斷出設備是否存在故障。“看變形情況、聽設備異響、摸接口松動、聞線路怪味。設備故障時會有種種表現，可能不明顯，但是只要用心觀察，你就會發現它們給出的信號。傳統醫生針對的是人，而我們針對的則是車站?！?/p>

　　春運開始前十天，車間就已經組織房建設備專項檢查，鄧齊昌開啟了“白+黑”的工作模式，需要每日盤點設備，登記各類故障。南昌西站的總建筑面積有25.9萬平方米，對鄧齊昌和他的同事而言，每天的巡檢面積就有20萬平方米。

　　“按照作業安排，我和師傅們需要背著工具包弓著身子彎腰穿過高度不足1.5米，寬度不足80厘米的檢修馬道，踏著陡峭的鋼梯一路爬到42米的南昌西站站房屋面，進行房建設備巡檢作業。即使現在溫度不高，每次巡檢完我們還是一身大汗。”

　　春運前夕，鄧齊昌在對南昌西站進行例行檢查時，發現旅客進站口處的玻璃門出現了細微裂痕，他立馬意識到問題潛在的風險，春運期間人流量大，擁擠的人群很可能直接擠碎玻璃，不僅會損壞車站的設施，還可能危及過往旅客的安全。他迅速匯報情況，和同事一起設置了圍擋和警戒線，并對同層玻璃門進行細致排查，精準定位其他存在隱患的玻璃門位置及數量。最后統一制作新玻璃門，成功在春運前將全部隱患玻璃門換新。

　　鄧齊昌說，春運前房建設備專項檢查以來，他所在車間對南昌西站22個站臺以及屋面落實全面檢查，累計維修候車室大門7次，修復站臺大理石、盲道磚2處、站內感應類設備6個，集中更換燈具240盞，有效保障了旅客在南昌西站的出行安全。

　　“通過這段時間的工作，我意識到歲月靜好是因為有人負重前行，看似日常的生活背后，總有著一群默默付出的‘守護者’。”鄧齊昌說，“一年一度的春運已經啟動，忙碌了一年的人們也踏上了歸途，今年我將堅守在一線，用汗水守護著千萬個家庭的團圓?！?完)