習(xí)近平總書記吉林考察進(jìn)入第二天。23日下午，他來到一汽集團(tuán)研發(fā)總院。
中國第一汽車集團(tuán)有限公司，簡稱“中國一汽”，是國有特大型汽車企業(yè)集團(tuán)，前身為第一汽車制造廠，是國家“一五”計(jì)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，毛澤東同志親筆題寫廠名。
作為新中國第一個(gè)大型汽車制造廠，一汽的生產(chǎn)線上開出了第一輛“解放”牌汽車、第一輛“東風(fēng)”牌轎車，還開出了第一輛大名鼎鼎的“紅旗”牌高級轎車。
1956年7月，第一批國產(chǎn)解放牌載重汽車開出長春第一汽車制造廠報(bào)喜的時(shí)候，全廠職工夾道歡呼。新華社發(fā)（資料照片）
也正因此，一汽被冠以“新中國汽車工業(yè)搖籃”的美譽(yù)，它的建成投產(chǎn)，揭開了中國汽車制造工業(yè)嶄新的一頁。
1956年，新中國百業(yè)待舉、百廢待興。當(dāng)?shù)谝惠v“解放”牌汽車在人們的歡呼聲中緩緩駛出的時(shí)候，人們可曾想到，幾十年后的今日之中國，已成為汽車第一生產(chǎn)大國和第一消費(fèi)大國。
今天的碩果，背后是以老一輩“一汽人”為代表的中國第一代“汽車人”含辛茹苦的奮斗與付出。
在毛澤東同志簽發(fā)的《中共中央關(guān)于力爭三年建設(shè)長春汽車廠的指示》引領(lǐng)下，不計(jì)其數(shù)的技術(shù)專家、歸國學(xué)者、工人、農(nóng)民放棄安定的生活，告別親人，義無反顧地來到長春這片熱土。
把所有人緊緊聯(lián)系在一起的，是創(chuàng)造新中國汽車工業(yè)這個(gè)樸實(shí)而又偉大的理想。這理想深藏于內(nèi)心，卻又如火一般純粹。
2019年10月1日，習(xí)近平總書記在慶祝新中國成立70周年閱兵式上所乘坐的檢閱車，正是產(chǎn)自一汽的“紅旗”牌高級轎車。
從1958年8月1日第一輛“紅旗”牌高級轎車誕生起，“紅旗”長期被用作中國重大慶典活動(dòng)的檢閱車，成為了幾代中國人共同的記憶。
2019年10月1日，慶祝中華人民共和國成立70周年大會(huì)在北京天安門廣場隆重舉行。這是中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平檢閱受閱部隊(duì)。新華社記者 李濤 攝
六十余年彈指一揮間，從“一五”到“十三五”，昔日如稚子般的一汽已走向壯年。
如今的一汽，已建立起東北、華北、華東、華南、西南等五大生產(chǎn)基地，擁有“紅旗”“解放”“奔騰”等自主品牌和一系列合資合作品牌，累計(jì)產(chǎn)銷汽車超過4548萬輛。
2020年6月19日，在位于吉林長春的紅旗工廠總裝車間，工人對車輛進(jìn)行檢查。新華社記者 張楠 攝
放眼當(dāng)下，擺在一汽面前的最大考驗(yàn)，是自主創(chuàng)新能力的提升。
習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)，從大國到強(qiáng)國，實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要，任何時(shí)候都不能脫實(shí)向虛。制造業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一個(gè)關(guān)鍵，制造業(yè)的核心就是創(chuàng)新，就是掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，必須靠自力更生奮斗，靠自主創(chuàng)新爭取，希望所有企業(yè)都朝著這個(gè)方向去奮斗。我們要有自主創(chuàng)新的骨氣和志氣，加快增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和實(shí)力。
自力更生、自主創(chuàng)新，一汽在奮進(jìn)——
構(gòu)建“三國五地”全球研發(fā)布局，擁有國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和博士后工作站，近十年累計(jì)獲得國家及行業(yè)科技獎(jiǎng)146項(xiàng)，專利5200余項(xiàng)......
這是2019年9月10日在德國法蘭克福國際車展首個(gè)媒體開放日期間拍攝的一汽紅旗S9跑車。新華社記者 逯陽 攝
不同的時(shí)代，不變的精神。
從以“初生牛犢不怕虎”的氣魄建成第一汽車制造廠，到摸著石頭過河、在摸爬滾打中前進(jìn)，再到自主品牌負(fù)重前行、加速成長，以一汽為代表的一大批民族汽車品牌正把“走出去”作為自己的必然選擇，成為世界舞臺上的角逐者。
昔日的新中國汽車工業(yè)搖籃，正孕育著一個(gè)嶄新而熱烈的夢想。
策劃：霍小光
監(jiān)制：車玉明、張曉松、鞠鵬
統(tǒng)籌：王敏
主筆：孫少龍
視覺|編輯：苗夏陽、張惠慧
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