12月16日，隨著青島棘洪灘車輛段出入線區間右線盾構機緩緩駛出，由中建二局承建的青島地鐵15號線項目區間全部貫通，標志著這條串聯青島市即墨、城陽、李滄三區的南北向交通大動脈建設取得重大突破，正式邁入全新階段。

作為青島市軌道交通三期規劃的重點工程，青島地鐵15號線一期工程起于下王埠站，終至四方廠站，線路全長約31.5公里，全地下敷設，設車站17座，棘洪灘車輛段1處。

一期工程土建2標施工單位為中國建筑，共含5站5區間，其中，中建二局承建1站2區間，即：天山二路站、天山一路站~天山二路站區間（簡稱天天區間）和棘洪灘車輛段出入線區間，天天區間已于2025年7月6日雙線貫通，棘洪灘車輛段出入線盾構左線于2025年10月1日貫通。

此次貫通的棘洪灘車輛段出入線區間長約1.28公里，從天南區間明挖段起始，向西沿新城二路延伸，下穿多處臨街商鋪與廠房，上跨天南區間右線后，下穿青銀高速路基及山東物博公司廠房，最終接入車輛段。沿線穿越多處對沉降控制嚴苛的建構筑物和破碎帶。

自棘洪灘車輛段出入線盾構始發以來，項目團隊就充分展現了責任感與專業智慧。在全程施工中，團隊始終堅持嚴謹細致的作風，精密調控掘進參數，精確管理出土量，并持續監控設備運行狀態，確保盾構機穩定前進。面對淺埋接收這一重大技術難題，項目總部帶領工區團隊周密組織、科學論證，嚴格依據端頭加固方案執行，并通過試驗驗證加固效果，為地層穩定構建可靠的安全屏障，成功攻克了施工挑戰。

中建二局項目負責人徐榮介紹，自開工以來，項目團隊晝夜奮戰、精益求精，以‘零事故、零污染、零缺陷’標準打造示范工程。下一步將統籌推進剩余附屬結構施工，確保全線如期通車，繼續以科技創新驅動品質提升，用奮斗實績助力青島建設國際化大都市，為城市高質量發展貢獻央企力量。

項目建成后，將串聯青島市東岸城區東部、北岸城區東部與西部，形成大運量等級的骨干線路，有效緩解主城區南北向交通壓力，促進城市組團布局優化和發展空間拓展。（經濟日報記者 劉成）