12月16日,隨著青島棘洪灘車輛段出入線區間右線盾構機緩緩駛出,由中建二局承建的青島地鐵15號線項目區間全部貫通,標志著這條串聯青島市即墨、城陽、李滄三區的南北向交通大動脈建設取得重大突破,正式邁入全新階段。
作為青島市軌道交通三期規劃的重點工程,青島地鐵15號線一期工程起于下王埠站,終至四方廠站,線路全長約31.5公里,全地下敷設,設車站17座,棘洪灘車輛段1處。
一期工程土建2標施工單位為中國建筑,共含5站5區間,其中,中建二局承建1站2區間,即:天山二路站、天山一路站~天山二路站區間(簡稱天天區間)和棘洪灘車輛段出入線區間,天天區間已于2025年7月6日雙線貫通,棘洪灘車輛段出入線盾構左線于2025年10月1日貫通。
此次貫通的棘洪灘車輛段出入線區間長約1.28公里,從天南區間明挖段起始,向西沿新城二路延伸,下穿多處臨街商鋪與廠房,上跨天南區間右線后,下穿青銀高速路基及山東物博公司廠房,最終接入車輛段。沿線穿越多處對沉降控制嚴苛的建構筑物和破碎帶。
自棘洪灘車輛段出入線盾構始發以來,項目團隊就充分展現了責任感與專業智慧。在全程施工中,團隊始終堅持嚴謹細致的作風,精密調控掘進參數,精確管理出土量,并持續監控設備運行狀態,確保盾構機穩定前進。面對淺埋接收這一重大技術難題,項目總部帶領工區團隊周密組織、科學論證,嚴格依據端頭加固方案執行,并通過試驗驗證加固效果,為地層穩定構建可靠的安全屏障,成功攻克了施工挑戰。
中建二局項目負責人徐榮介紹,自開工以來,項目團隊晝夜奮戰、精益求精,以‘零事故、零污染、零缺陷’標準打造示范工程。下一步將統籌推進剩余附屬結構施工,確保全線如期通車,繼續以科技創新驅動品質提升,用奮斗實績助力青島建設國際化大都市,為城市高質量發展貢獻央企力量。
項目建成后,將串聯青島市東岸城區東部、北岸城區東部與西部,形成大運量等級的骨干線路,有效緩解主城區南北向交通壓力,促進城市組團布局優化和發展空間拓展。(經濟日報記者 劉成)
(責任編輯:馮虎)