近日，北京市《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》征求意見(jiàn)稿在北京市市場(chǎng)監(jiān)管局網(wǎng)站公開(kāi)征求意見(jiàn)。不同類(lèi)型的建筑應(yīng)配建多少充電車(chē)位，將有全市統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

　　推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施體系是重要環(huán)節(jié)。我國(guó)已建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最大、品種類(lèi)型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，但充電供給與充電需求之間仍存在結(jié)構(gòu)性矛盾。比如，充電基礎(chǔ)設(shè)施存在布局不夠完善、充電車(chē)位常被占用、高速服務(wù)區(qū)充電慢、充電樁技術(shù)故障頻發(fā)、服務(wù)不夠均衡等問(wèn)題。

　　此次北京公布征求意見(jiàn)稿，旨在給各類(lèi)建筑配建充電車(chē)位立規(guī)矩。如辦公類(lèi)項(xiàng)目、學(xué)校、醫(yī)院擬配建25%的充電車(chē)位；商業(yè)類(lèi)、文化體育設(shè)施、游覽場(chǎng)所、交通樞紐和公共停車(chē)場(chǎng)擬配建20%的充電車(chē)位。新建、改建高速公路服務(wù)區(qū)中設(shè)置充電設(shè)施應(yīng)符合“超充和快充合理搭配”的原則，應(yīng)設(shè)置不低于2個(gè)超充終端，同時(shí)應(yīng)設(shè)置大型車(chē)充電車(chē)位和充電設(shè)施等。這些規(guī)定具有極強(qiáng)針對(duì)性，有助于優(yōu)化完善充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局，更好滿(mǎn)足不同領(lǐng)域、不同場(chǎng)景充電需求。

　　截至2024年年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)3140萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的8.9%。全國(guó)每年新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)數(shù)量，從2019年的120萬(wàn)輛增至2024年的1125萬(wàn)輛，呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。新能源汽車(chē)保有量的不斷增加，對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出更高要求。著眼未來(lái)，持續(xù)改善新能源汽車(chē)充電體驗(yàn)，需在保障充電車(chē)位、充電樁數(shù)量的同時(shí)，優(yōu)布局、強(qiáng)服務(wù)，在提升配套體系適配性上多下功夫，進(jìn)一步均衡設(shè)施分布、提高利用效率、提升服務(wù)品質(zhì)，確保充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建得好、用得好，更好為新能源汽車(chē)“加電”。 （本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：王 琳）