在縱橫交錯的萬里鐵道線上，有一種特殊的“安全服務區”，專門負責為鐵路電煤車輛提供質量檢查、技術維修、運用安全等特色“安全服務”，這種特殊的“安全服務區”就是坐落在各大市區周邊的鐵路貨車技術交接作業場。

　　技術交接作業場職工和電廠工作人員共同監控翻車機作業過程。（中國鐵路沈陽局集團有限公司供圖 由躍媛/攝）

　　中國鐵路沈陽局集團有限公司吉林車輛段長春北運用車間共有5個技術交接作業場，分布于長春市雙陽、奢嶺、大屯、小合隆、長春東5個熱電廠。技術交接作業場點多分散，距離車間本部最遠的有50公里，最近的也有10公里，安全責任區段3000-5000公里，保障區段長、安全責任大。

　　

　　“小年”過后的一場寒流，將長春地區氣溫降至今冬最低。各技術交接作業場遠離市區，人煙稀少，夜間氣溫經常在零下25度以下。惡劣的天氣，給室外露天作業人員帶來一定困難，而對駐扎在各技術交接作業場的50余名檢車員們來說卻是家常便飯。熱電廠翻卸和解凍作業很容易導致鐵路車輛配件損傷，甚至造成電煤車輛帶“病”上路，影響列車運行安全。工作在技術交接作業場內的檢車員們心系安全、不畏嚴寒，不分晝夜堅守工作崗位。他們克服檢修任務重、作業人員不足等困難，嚴格落實各項規章制度，認真執行“一班、一列、一輛”作業標準和“兩鉆、一俯、兩探身”作業過程，對車鉤車端、臺車內部、側架外部等16個部位進行重點檢查，堅持鉆跨到位、錘敲到位、眼看到位，不漏掉一個部位、不少看一個配件，一絲不茍地做好電煤車輛翻前檢查、翻后作業、制動機試驗以及翻車機巡檢、解凍庫巡視等環節檢修工作，努力提升檢修作業質量，為電煤車輛提供優質“安全服務”。

　　

　　春運以來，長春北運用車間管內的5個電廠技術交接作業場共檢修電煤車輛１萬余輛，避免各類車輛出現故障，有力保障了電煤車輛運行安全，為國家電網電能儲備以及長春市區供暖做出了突出貢獻。（中國經濟網記者 佟明彪）