中國商飛首個公司級地區發展平臺在成都雙流縣掛牌成立
將建國產民機示范產業園、民機運營服務園、民機生活配套園三個園區，這將支持、服務國產飛機從研制到商業化運營，構建全方位保障體系
目前ARJ21客機訂單總數為258架，川航已經簽署了20架C919大型客機訂單協議
經過大半年的籌備，昨日國產大飛機C919以及ARJ21飛機的研制主體中國商飛終于在成都“落子”———中國商飛四川分公司在成都雙流縣掛牌成立，這是中國商飛組建首個公司級地區發展平臺，而投資20億元的國產民機示范園今年也將在成都開工，這也標志著ARJ21-700飛機試運營的準備工作正在全力提速。據中國商飛相關負責人介紹，首架ARJ21-700飛機計劃在年底試航取證，將在明年上半年最終交付給成都航空。
成都航空董事長
擔任中國商飛四川分公司總經理
昨日記者注意到，中國商飛四川分公司與成都航空公司位于雙流縣成新大件路文星段的辦公區相鄰而居。
在中國商飛辦公區內，中國商飛相關負責人現場宣布了最新的人事任命，成都航空有限公司董事長莊浩剛擔任中國商飛四川分公司總經理兼黨委副書記、中國商飛四川分公司副總經理、黨委書記則由陳明德擔任。
據了解，中國商用飛機有限責任公司是經國務院批準成立，由國務院國有資產監督管理委員會、上海國盛(集團)有限公司、中國航空工業集團公司、中國鋁業公司、寶鋼集團有限公司、中國中化股份有限公司共同出資組建，由國家控股的有限責任公司，于2008年5月11日在上海揭牌成立，總部設在上海。而在去年年底中國商飛就開始籌備四川分公司。
作為研制國產C919以及ARJ21客機、實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，中國商飛近年來陸續加大對四川的投資，早在2009年中國商飛、四川航空集團、成都交投集團就在成都正式簽署協議，三方將對當時虧損的鷹聯航空進行重組。重組后，鷹聯股本金由3億元增加至6.8億元，中國商飛占股48%。重組后新公司更名為成都航空有限公司，而中國商飛搖身一變成為了成都航空的大股東。
為何中國商飛要在四川設立分公司？昨日新掛帥的中國商飛四川分公司總經理莊浩剛在接受成都商報記者采訪時表示，中國商飛選擇在蓉成立四川分公司是戰略性布局，中國商飛總部是在上海，但民機產業要輻射全國。“支線飛機主要市場在西南，四川分公司是中國商飛組建首個公司級地區發展平臺，成都投資環境和市場非常好，這是中國商飛戰略布局的一部分。”
年內開工
投20億建國產民機示范產業園
莊浩剛昨日直言新公司成立后，也面臨三大任務，“首要的任務就是支持保障好成都航空，明年上半年接收并且運營好首架國產支線客機ARJ21。”
另外，中國商飛四川分公司的成立，將同時推動國產民機示范產業園、民機運營服務園、民機生活配套園三個園區的建設，其中國產民機示范產業園將投資20億元，目前已經選址在二跑道和大件路交界處，示范園區內將有停機坪、機庫、運行庫房、運行控制室等，預計今年內將開工，其他兩個園區目前還在做規劃。
據莊浩剛透露，三大產業園將打造飛行模擬訓練、航空器維修、航材支援、工程技術支援四大業務板塊，也意味著國產大飛機的飛行員培訓將在成都全面展開，“這將支持、服務國產飛機從研制到商業化運營，構建全方位保障體系。”
此外，中國商飛四川分公司第三大任務是服務四川地區民用航空產業的發展，逐步構建覆蓋中國西南、西北地區，輻射東南亞地區的民機客戶服務體系，推動國產民機走向市場。“統籌四川地區民用產業資源，進一步加強中國商飛與成飛民機、中電科等企業的合作。”
ARJ21支線客機
明年年中交付成航
中國商飛相關負責人也透露了第一款完全按照國際試航標準研制的渦扇噴氣支線客機———ARJ21客機的最新進展情況，今年4月ARJ21-700飛機在北美完成自然結冰試驗試飛并實現3萬公里環球飛行。預計首架ARJ21-700客機將在年底完成試航取證，計劃在明年上半年最終交付給成都航空，據悉，目前ARJ21飛機訂單總數為258架。
成都航空一位內部人士表示，國產飛機生產研制，人才培訓方面必然要跟進，成都航空目前也是作為國產大飛機的一個培訓基地，一直都在參與國產大飛機的監造和人才培訓，包括C919、ARJ21兩種機型的飛行員和航務簽派人員都在成都航空進行培訓。而中國商飛四川分公司在成都打造全方位的資源保障中心，包括人才、航材等的保障，能夠為國產大飛機順利上天保駕護航。
而多位業內人士表示，中國商飛選擇在川布局也是看重四川整個航空產業鏈的完善，在航空產業的下游也就是航空公司，川航已經簽署了20架C919大型客機訂單協議，成都航空也將承擔ARJ21的首飛任務。
這些四川的航空企業都是國產大飛機的客戶，而在上游飛機制造領域，中航工業成飛民機公司承擔C919、ARJ21飛機機頭的研制生產，是國產大飛機的重要零部件供應商，此外成都還是航空第四城，具備廣闊的航空市場，因此選擇在成都建分公司最合適不過。
